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La Ferrari 575M Maranello (2002-2006) était l'évolution logique et ambitieuse de la 550 Maranello : V12 porté à 5,75 litres pour 515 chevaux, et surtout, en option, la boîte séquentielle F1 à palettes au volant - une première pour une Ferrari V12 grand tourisme. Le châssis révisé et les amortisseurs pilotés Skyhook affinaient encore le comportement.
La version Superamerica avec son toit en vitrocéramique pivotant à 180° reste l'une des Ferrari les plus originales jamais conçues. Ce toit transparent, unique en son genre, transformait la berlinette en barchetta d'une façon que personne n'avait imaginée.
Aujourd'hui en forte appréciation sur le marché de la collection, la 575M incarne le meilleur des grandes GT Ferrari propulsion à moteur V12 atmosphérique avant l'avènement des aides électroniques modernes.
Puntos clave de atención para este vehículo:
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
El mantenimiento de un Ferrari 575M Maranello se sitúa dans la moyenne du marché.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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